2012年4月26日，我随领导到伊宁市参加一个现场会议，因从额敏出发的晚，过阿拉山口到博乐午餐，已是中午两点半了。从博乐向西南而行，二十多公里的漫长上坡，车上几个领导就讲起当年开货车路经此处的艰辛，兴致盎然。
　　下午将近五点钟，我们一行来到了中外闻名的赛里木湖景区。
　　赛里木湖—蒙古语意为“山脊梁上的湖”，哈萨克语意为“祝愿、祝福”，汉语则称其为“三台海子”。
　　据史料记载，从伊犁经赛里木湖，一直到博尔塔拉蒙古自治州的三岔口处，历史上一共有五个“台”（驿站），分别为一台、二台、三台、四台、五台。而这几个“台”大约在元朝时期就设立了。那时候，位于伊犁境内的阿里麻力是成吉思汗的二儿子察哈台汗国的都城，来往于阿里麻力的商贾旅人川流不息，且多为骡马徒步行走，故而设此“台”多为旅人过客歇息之用，当然也为军事服务。此处的“三台海子”，由此而生，后来，清王朝也沿用了此方法。
　　我们两辆车沿湖而行。此时，正在四月末，塞北晚春，赛里木湖尚还未完全解冻。我查过相关资料，赛里木湖东西长29.05公里，南北宽23.04公里，面积4.58万公顷，湖底最深92米。湖略呈圆卵形，周长86.05公里，蓄水量２１０亿立方米，是新疆海拔最高、面积最大的内陆高山湖泊。湖泊的东北隅有二小池，俗称海耳。东南隅有三岛，以近南岸者最大。
　　据介绍，每年7月底、8月初，当地的蒙古族和哈萨克族的牧民，都要在这里举行赛里木湖那达慕大会。那时，才是到这里观光旅游的大好时机。老百诗《赛里木湖》
　　高山湖泊清风爽，晚春残冰待骄阳。
　　几时开封摇船来，海耳披霞舟破浪。
　　赛里木湖，古称“净海”，元代被丘处机誉为“西天净水”，在这美丽的湖光山色间，沉淀着一段又一段很复杂的历史。部落的迁徙和演化、民族的争斗与融合，湖畔上演过多少令人唏嘘的故事，给旖旎的湖水增添了厚重的文化遗存。
　　赛里木湖又被人称为“大西洋的最后一滴眼泪”。这主要是因是大西洋的暖湿气流最后眷顾的地方。但这么美丽的高原湖泊居然和眼泪联系起来，难免令人费解，其实这里流传着一个凄美的传说：
　　在很久很久以前，这里是一个盛开鲜花的美丽草原。草原上有一位叫切丹的姑娘与叫做雪得克的蒙古族青年男子彼此深深相爱，可是凶恶的魔王贪婪美色，将切丹抓入魔宫，切丹誓死不从，伺机逃出魔宫，在魔王追赶下，切丹被迫跳进一个深潭。当雪得克赶来相救时，发现切丹已经死去，万分悲痛中，他也跳入潭中殉情而死，刹时，潭里涌出滚滚涛水，翻腾怒吼，浊浪滔天，淹没了魔王和他的手下。于是，辽阔的草原从此变成了一片汪洋。那含恨而死的情侣，在波涛汹涌中化作成两座形影不离的小岛，至今厮守在万顷碧波的湖面……，老百有感：
　　切旦传说千百年，为爱殉情入深潭。
　　化作万顷伤心碧，引来文人频频看。
　　我们的车停在湖的西南岸边，一座标志性石碑，上面书写着：“高山明珠—中国新疆赛里木湖，海拨2071米”。我们和来往的游客们一样，在石碑旁拍影留照。
　　此时，沿湖望去，湖边一圈是透明的湖水，可以看到湖底一颗颗石头，不远处则是浅浅的蓝色，和蓝天相映生辉，而再远处是残冰，冰竟然发出深深的蓝色，像蓝宝石一样迷人；而展望最远处，是一条迷蒙的线，将湖和千年冰川雪峰交织融合在一起。
　　这真是一幅充满诗情画意的春季湖泊精彩画卷，置身这片新疆古丝路上美丽的山川，想起那个令人心悸的爱情传说，再理智的人，也会被勾引起不尽的浪漫情思和无限感怀。
　　
　　从赛里木湖一出来，就是大山隧道，这就进入了伊犁河谷的门户—果子沟。
　　果子沟亦名塔勒奇山峡，是一条北上赛里木湖、南下伊犁河谷的著名峡谷孔道，全长28公里，1218年，成吉思汗西征，命次子察合台率军，凿石理道，砍木为桥，始成车道。成为我国通往中亚和欧洲的丝路北道的咽喉,有“铁关”之称。
　　“果子沟”以野果多而得名，沟内峰峦耸峙、峡谷回转、松杉繁茂、果树丛生、野花竞放、飞瀑涌泉、风光秀丽，被清人祁韵士称为“奇绝仙境”。有“伊犁第一景”之称，古人赋诗赞其“山水之奇，媲于桂林，崖石之怪，胜于雁岩”。
　　但同时，过去的果子沟因山高路险，雪崩、洪水、山体滑坡等地质灾害，也时有发生。　　
　　2011年9月30日上午，在风光秀美的果子沟，在雄伟壮观的果子沟大桥上，自治区党委书记张春贤宣布：“果子沟大桥建成通车！”这标志着新疆公路史上建设难度最大、科技含量最高、最为壮观的赛果高速公路全线通车，全线桥隧相连，共有5座特大桥、19座大桥、5座隧道等，其中赛里木湖隧道是全疆最长的公路隧道和制式隧道，不仅改变乌鲁木齐到伊宁山路多、车速慢、耗时多的现状，更可贵的是最大限度的克服了恶劣天气对交通的影响，让伊犁各族人民的百年夙愿成真。老百诗赞：
　　开山架桥何俱难，百年隔世冰雪寒。
　　天堑通途三千里，伊犁万民尽欢颜。
　　具有里程碑意义的果子沟大桥，是新疆第一座斜拉桥、第一高桥，是新疆最大、最重要的现代化桥梁，两座主塔分别为209.5米和215.5米，桥梁全长700米，桥面距谷底净高达200米，大桥主桥全部采用钢桁梁结构，使用国内特殊专用桥梁钢材17000吨，并采用高强螺栓连接，安装精度控制在两毫米以内，它集新技术、新结构、新工艺、新设备“四新”于一身，是我们新疆公路建设史上一次重大的突破。
　　我们两辆车奔驰在大桥之上，从车窗向外张望，感觉象在空中飞行，身边就是蓝天和白云。峰回路转，从高桥走下谷底，又像在峡谷上穿行，两侧的山是那样的高，朝阳的一面，是茂密的草，背阴的一面，是密密的松林。山与山各不相同，横看成峰，侧看成谷。
　　四月末的果子沟，造物主用它那硕大的毛笔，饱蘸着浓浓的墨色，将云杉等随意地泼洒在沟谷中；树木与绿草，简洁中显露着一种优美；从山谷乱石中奔出的溪水，粗放中流露着一丝灵秀；而修好的果子沟公路就蜿蜒盘旋在这群山之中，雄壮巍峨的大桥桥身与果子沟的美景已浑然一体，真正添加成为这国家级风景区一道美丽的风景线。
　　我忍不着摇下了车窗玻璃，晚春季节果子沟里这绿色的风，从山谷里迅速流出来扑向了我，带来芳草的气息、山花的气息和古朴天山的气息，这气息让我神清气爽，为我洗去旅途劳顿。老百诗《果子沟》：
　　果子沟里道路险，如同蜀道百蜿蜒。
　　雪峰蔽日笼白雾，云杉顺谷奔清泉。
　　凿穿隧道通幽境，飞架钢桥越群山。
　　龙年四月到伊犁，方信世外有桃源。　　
　　可惜的，大桥去年才通车，许多附属设置正在添加，比如，这么长距离的大桥尚没有停车观光的地方。我只好坐在车上，隔着车玻璃拍了几张照片,心中隐隐感觉不爽。这种遗憾，一直陪随我去伊宁开会的一路。
　　世事难料呀，这个遗憾，仅仅三天后就很快就弥补了，4月29日，在返程的路上，我们再次路过果子沟，此时，山雨骤来风满沟，雨滴打得车窗玻璃噼叭作响，抬眼望去，山间雾气弥漫，朦胧间，如同一个童话世界，车缓缓而行，终于又到了那如同天桥一样悬空在群山之上的果子沟大桥。老百有感：
　　沟谷飞渡钢桥梁，车行逍遥心翱翔。
　　青山有梦沐雨露，溪流淙淙醉春光。　　
　　忽然间，车挡风板刮雨器划过，看见桥面上停着几辆车，车上有人下来，冒着雨站在路中间拍照。哈哈，前有车后有辙呀，我们也随之停下，迅速从车里钻出，在雨帘中，以这座高耸入云、气势恢宏的斜拉桥为背景，匆匆的留下影照。“果子沟，老百在此一游！”