当大街上一行车队骄傲地在人们面前驶过，总有人感叹，不知是谁有如此福气享受这豪华生活，象古代的帝王将相，皇亲国戚般奢侈。唐代诗人卢照邻的代表作《长安古意》中描写的场面不禁浮现眼前：“长安大道连狭斜，青牛白马七香车。玉辇纵横过主第，金鞭络绎向侯家。……”
　　车，在现代人的生活中已见惯不怪了。但在古时可不是一般人能享用的。正如《长安古意》中描写的那样，玉辇纵横、金鞭络绎、龙衔宝盖、凤吐流苏。这些执“金鞭”、乘“玉辇”出入于公主第宅、王侯之家的，都不是等闲人物。他们乘坐的车当然也有历史了。
　　传说我们的祖先轩辕黄帝早在五千年前就制造了指南车。但实际上奚仲是创造车的始祖。据《滕县志》记载：“当夏禹之时封为薛，为禹掌车服大夫。奚仲生吉光，吉光是始以木为车。以木为车盖仍缵车正旧职，故后人亦称奚仲造车。”珂案《说文十四》云：“车，夏后时奚仲所造”。《管子•形势解篇》云：“奚仲之为车也，方圆曲直，皆为规矩钩绳，故机旋相得，用之劳利，成器坚固。”
　　车一问世，就成为我国古代最主要的陆地交通工具。无论是劳动生产还是战争，车都是不可或缺的重要工具和装备。在春秋和战国时代，秦是强国拥有兵车数量超过1000辆，有“千乘之国”之称。从秦始皇兵马俑就可见一斑了。
　　《长安古意》描写了权贵阶层骄奢淫逸的生活，从他们所乘之车就能观之一二了。在中国古代，车是官员的代步工具，也是地位的象征。最早为牛拉的车，后改为马拉的车，最后改为人抬的轿。从官员所乘之车和所坐之轿就可见他的级别了。最奢侈的当属明代名相张居正所坐之轿了。他的坐轿不仅有里外套间，还有随侍人员和厨房厕所，因此必须动用三十二个轿夫来抬，这恐怕在世界史上，也是数一数二的大轿了。张居正从北京至江陵，一千多里路的行程中，“五步一井，以清路尘，十步一庐，以备茶灶”（清·梁章钜《浪迹丛谈》），为了使这顶巨无霸式的大轿畅行无阻，有的路要展宽，有的桥要加固，劳师动众，惊扰官民。“居正奉旨归丧，所经由藩臬守巡迓而跪者，十之五六。居正意未慊，檄使持庭参吏部尚书礼，至是，无不长跽。台使越界趋迎毕，即身为前驱，约束吏卒，干陬饬厨博。”（明·焦竑《玉堂丛语》）现在看来虽是笑谈，可当时的老百姓就苦不堪言了。
　　朱元璋是历史上对于车、轿、马，不讲究的一位。因为这位皇帝颇有窥癖，喜欢私访，有车不用，常常潜行于金陵城的街头巷尾，探察民情。据《明史》记载：“洪武元年，有司奏乘舆服御，应以金饰，诏用铜。有司言费小不足惜。太祖曰：“朕富有四海，岂吝乎此?第俭约非身先无以率下，且奢泰之习，未有不由小而至大者也。”朱元璋真是克勤克俭的好皇帝，只是这种优良的品质为何不见发扬光大？
　　雍正和乾隆以后，统治者进行大胆改革，鼓励官员乘坐轻便价廉的代步工具，于是很多京官都改乘骡车了。这让我想起电视剧中刘罗锅坐轿的样子和故事……
　　如果世代的统治者都能如此，每朝的掌权者都能心怀勤俭，那百姓的生活如何能不幸福？《长安古意》中的那些场面只能是个童话，不再复现。